Vejam bem o vídeo abaixo e respondam a pergunta: quantas meninas esse guri vai pegar antes de chegar a 1 metro de altura?
Muito mais do que todos nós juntos a vida inteira. E o mais escroto é que o diabinho ainda pediu pra ver o vídeo, certamente pra mostrar as menininhas na escola. Esse vai longe.
Sabe aquele ditado que diz “se quer bem feito, faça você mesmo? Pois esse maluco aqui levou esse ditado ao nível Chuck Norris. Ele sonhava ter um Lamborghini, mas não foi comprar na loja, faltava a grana. O que se faz numa situação dessas? Se você tem conhecimentos de soldagem e mecânica, some isso com os bagos do Conan, e o que temos é quase um milagre. Ele simplesmente pegou um Pontiac Fiero 1987, um carro que estava totalmente crappy e fez esse extreme makeover:
Um dos grandes diferenciais para se conseguir sucesso na F1 é ter um bom carro. Na verdade, é muito mais fácil um piloto mediano conquistar um campeonato com um excelente carro do que um piloto excepcional conquistar um campeonato com um carro mediano ou ruim. E os túneis de vento são estruturas fundamentais para que as equipes (e a indústria automobilística em geral) desenvolvam carros mais eficientes aerodinamicamente, o que faz com que eles sejam mais rápidos e mais econômicos, enfrentando menor resistência do ar.
O vídeo abaixo é bem legal, é da extinta equipe BMW Sauber F1 mostrando como é o trabalho do carro no túnel de vento, vale a pena ver:
Nos vídeos relacionados há outros que dão continuidade e mostram outros aspectos. Bem legal.
Muitos garotos da minha época, motivados pelo sucesso do Brasil na F1 com Piquet e Senna (sim, sou velho e daí?) sonhavam em ser pilotos de corrida. O mais perto que cheguei disso foi nas brincadeiras em Karts Indoor, mas para quem não tem competência ou aspirações de ser piloto de F1 e guiar uma McLaren por exemplo, os esportivos de passeio são uma boa opção (yeah, right)… A McLaren acaba de lançar essa belezinha ai, o McLaren MP4-12C:
Detalhes do carango: produção de 1000 unidades por ano, começando em 2011. O preço vai variar (lá fora) de US$190.000,00 a US$270.000,00 e ele chega a 320km/h. Vai de 0 a 200km/h em 10 segundos (você terá vomitado muito antes disso). Esse carro deve ser visto em provas como Le Mans em breve.
Via: Fábio Seixas
Se você pudesse escolher um superesportivo, você iria preferir um carro lendário, como o Mustang Shelby GT500 (o carro do filme 60 segundos) ou uma Ferrari Enzo, exemplo de modernidade em termos de carros esportivos? Eu ficaria numa dúvida cruel, talvez um de cada fosse a melhor opção. Sou fã de muscle cars americanos, mas ainda acho que iria preferir um esportivo moderno. O vídeo abaixo foi produzido pela LMC – Legendary Motorcar Company, que customizou um Super Cuda, um esportivo tradicional e representante dos muscle cars. O carro foi colocado na pista de testes em um comparativo com nada menos que a Ferrari Enzo, e o resultado vocês vêem abaixo:
Via: Dezekerweter
